Gin-undang han mga Houthis an mga Pag-atake ha Barko nga Negosyante ha Pula nga Dagat, Gin-undang an 2-ka-Tuig nga Krisis ha Barko
Opisyal nga iginpasamwak han mga rebelde nga Houthi ha Yemen hadton Nobyembre 12, 2025, an pag-undang han mga operasyon ha kadagatan nga gintutumuyo ha Israel ngan an pagkuha han mga pagbara ha mga pantalan han Israel, nga nagtitigaman hin tentatibo nga pagtapos han haros duha-katuig nga krisis ha barko ha Pula nga Dagat nga nakadisturbo ha usa nga importante nga pankalibutan nga komersyo.
An mao nga desisyon in matapos an nauna nga mga hints tikang han mga Houthi. Hadton Oktubre 12, nagpahayag an usa nga membro han political bureau han grupo nga ig-uundang nira an mga pag-atake ha Israel-nasumpay nga mga barko ha Pula nga Dagat kun magsusunod an Israel ha usa nga ukoy-bubto ha Gaza. Hadton Nobyembre 9, nagpahimatngon an mga Houthi nga magtitikang hira hin pag-atake kun marumpag an ukoy-bubto. Bisan pa, gintagan hin duon han grupo an kondisyonal nga tindog: "Huok nga ginbabantayan namon an mga panhitabo ngan nagdedeklara nga kun an kaaway magpadayon han iya agresyon kontra ha Gaza, mabalik kami ha amon mga operasyon militar ha kahiladman han Zionista nga entidad, ngan igbabalik namon an pagdiri han pagbiyahe han Israel ha Pula ngan Arabian nga Dagat."
An duha-tuig nga krisis in naghatag hin dako nga kapirdihan. Iginpapakita han mga datos han publiko nga sobra 100 nga mga barko nga pannegosyohan nga naagi ha Dagat nga Pula an gin-atake, 4 an nalunod, ngan pira an gin-agaw, nga nagresulta hin diri maubos hin 8-9 nga mga marinero nga namatay. Antes han krisis, maabot $1 trilyon nga kantidad hin mga papliton an natabok ha Dagat nga Pula kada tuig-usa han pinakakritikal nga mga ruta han komersyo ha kadagatan ha kalibutan. An pag-atake han mga Houthis in nagpirit ha mga dagko nga kompanya han barko sugad han Maersk ngan MSC nga magbag-o hin ruta pinaagi han Cape of Good Hope, nga nagdugang hin 5-7 ka adlaw ha mga oras han pag-agi ngan nagpahitaas han gastos ha kargamento hin 20%-30% ha mga ruta han Middle East, nga mayda grabe nga kakulang hin mga cabin.
An industriya han barko in bumaton hin magkalainlain nga pagkamalaumon ngan pag-ikmat. An 17,859 TEU container ship han CMA CGM in malinampuson nga nakaagi han Suez Canal dida han Oktubre 25, nga nagin syahan nga dako nga 18,000 TEU-klase nga barko nga nagpadayon han ruta ha sakob hin duha ka tuig-usa nga panguna nga pagsari han seguridad han Pula nga Dagat. Kondi, kadam-an nga mga kompanya an nagpapabilin nga mabinantayon. An eksperto ha seguridad ha kadagatan nga hi Martin Kelly nagsiring, "Tikang han Nobyembre 11, an peligro han mga pag-atake han mga barko ha Dagat nga Pula, Gulpo han Aden, ngan mas haluag nga rehiyon in huminabubo hin dako. An mga kumpanya sugad han Wallenius Wilhelmsen ngan Tailwind Shipping Lines in nalangan ha pagbalik han mga ruta ha Dagat nga Pula, nga nagduduon han panginahanglan nga hul-os nga tagdon an kadugayon han ukoy-bubto ha tiarabot nga mga bulan, upod na an mga trial biyahe.
An mga gastos ha kargamento in diri dayon mabalik ha lebel han waray pa han krisis tungod han pagdamo han seguro ha peligro han gerra ngan maiha nga -kasarabutan ha pagbag-o han ruta nga ginpirmahan han pipira nga mga paradara. Ha kritikal nga paagi, an suspensyon han mga Houthis in kondisyonal ha pagdumara han ukoy-bubto ha Gaza-karuyag sidngon nga an seguridad han barko ha Pula nga Dagat in bug-os nga nadepende ha karig-onan han tindog han Israel ngadto ha Gaza. An pagpadayon hini nga pagbalik ha normal in nagpapabilin nga waray kasiguraduhan, nga hugot nga nahigot ha mga panhitabo ha Gaza Strip.
